故事推进到结构阶段，上海的空间构成令人信心十足，对于以动作与影象为表达基础的创作，利用空间展示人物性格与彼此关系，这个城市的确是一个不错的载体。

首先，观察若干无权威干预的民用空间，无论是弄堂之中，或者个体商户，沪上居民对于有限空间的精湛运用，并非任意什么地方可比拟。着眼任意一处洋房老宅，明显的昭示之处，体现在“楼梯”、“转角”、“回廊”、“门前”……等等联介着诸多私人领域的“公共空间”之中。

对于公共空间的的争夺，或许决定于强势的人格、社会的地位以及“谁的空间意识更为精巧”，总之，一场以“细节堆放”为手段，领土扩展为目标的欲望斗争里，人与人的反复交磨、妥协、占据，在一个又一个空间共同体之中，日积月累，默默充斥了无数之多的联系与权衡。

每每有机会去审视一个历经时日的弄堂结构，以谋生为目的，却又不乏艺术气质、物品种类丰富，密度出乎意料的巨大。隐秘之中，“空间构成”，成为了显现人际关系的重要“外化”。

三个主角，栖居在三个不同形态的空间之中，第二处地标，便是交通工具运行的终点与彼此的交替标识出了城市的边界，“张江高科”或者“莘庄”等地。

许多方面，城市边界的地理意义如同它的腹地，类似《燕尾蝶》，巨大的“青空垃圾场”与“Live House”，从另一个维度与不同层次，双双具备了国际化的语境。有关“后来者”与“移民们”作为聚地 ，城市的“中心”与“周边”，最易入选。如同淮海中路、南京西路承载了LOGO最大化的“门户”职责，边界同样聚集着工厂形态、高端研发等类别的国际资本。相比之下，无论恒隆景观还是外滩意象，视觉表达限制深重、类型单调，与东京、纽约实质差异不大。然而，远离了过多粉饰的上海边界，却利用“人群移动的自由选择”脱颖而出，在令人着迷的“秩序”与“无序”交错之下无言地构成了另一个人物的诞生地。

这样一个与“移动”密切相关的空间之中，空地上并列停驻的通宵跨界公车，延展了地铁有限的行动区域与时间，悬空轨道嘎然而止向下沉去的瞬间，无数等待拼车生意的面包，挂着外地牌照，不似担负着同样功能但移动距离相对有限的摩托足够灵活，面包车主往往需要主动进入往来的人群之中，“需要拼车吗？”在政府对移动边界进行了大规模的有序的交通规划之后，这些声音以及背后的工具成为了另一种无序的补充，人群集体走下地铁，被放置在广袤的空地之上，不同交通工具的摆放地带形成了区分明显的面积，面积与面积的边缘，又积聚了私有个体交通工具的移动欲，人群通过行走与询问，进行选择，须而被分流到了空地各处。

他一人从遥远的边界，不同时间，选择过不同的交通工具进入闹市，起程于空旷缺少生命气息的移动过程之中，他抵达人群，驻足之后，却始终无法隐藏背后漫长的移动痕迹，声色犬马之中，散发出行走过度的疲惫与冷清感。

第三种是最为广泛的存在方式，尽管难以构成富有个性的角色类型 ，却渐渐有望成为人物内心最合适的归宿场所。无疑是那些充满了中产生活理想看似温暖安全的现代住宅。它们适当地打破了以往东、南、西、北四条划分上海贫贵只角的界线，利用河流、铁道令自己与那些租界区域分开来，又依靠自成体系的管理方式，成为具备别样优势的居住区域。租界内的老式住宅承载着往昔的记忆，而现代公寓代表了崭新高端的存在身份。然而，过早担负起大中华门户使命的城市，居民记忆的物理载体被不停地毁灭与重建，支离破碎、烟飞灰灭，不似其他地方，生活地点可以只为自己的文化形态存在，沪上居民不断成长过程之中，他们的成长之地也在不停地消失改变，这些失去了证实可能的断裂，在后期，只能依靠“讲述”来提醒自己曾经存在，但无可证实的“讲述”又必定带来“虚构的空间”，他们一方面努力维护记忆，另一方面又修饰美化着自己的过往，如此两极必反，带来另一种相对格局狭小的移动。

剩余两人，一人想要潜入回忆，一个努力摆脱回忆，他们居住在界线的两边，却经常各自反向做着越过界线的频繁移动，有时是逃避，有时是野心，最后，沿着这样一条轴线，两人完成遇见、照面，甚至是命运的交换。